CIM BIM 기술노트 새로운 소식
새로운 소식
안녕하세요. 마이다스아이티입니다.
혹시 2022 엔지니어링 경진대회 개최 소식 기억나시나요?
올해 2번째를 맞이한 엔지니어링 경진대회는 엔지니어링산업의 디지털화를 선도해나갈
미래 융합 엔지니어 확보에 어려움을 겪는 우수 중소, 중견 기업들의 채용지원과
이공계 젊은이들에게 양질의 취업 기회를 제공하기 위한 목적으로 개최되었습니다.
산업통상자원부가 주최하고 한국엔지니어링협회에서 주관하는 대회인 만큼 많은
이공계 전문대 이상 재학생(휴학생 포함) 및 졸업생 등 다양한 분들이 조를 이루어 참여하였는데요.
마이다스아이티도 midas CIM을 활용하고자 하는 참가자들의 아이디어가 실현될 수 있도록
함께 고민하기 위해 대회기간 동안 당사의 S/W와 컨설팅 및 기술지원을 제공하였습니다.
<오프라인 기술지원>
사전 컨설팅부터 2차 컨설팅까지 참석하여 열심히 스터디 중인 참가자들 👍
<온라인 기술지원>
또한 온라인 공간을 마련하고 참가자들과 지속적인 소통을 이어갔습니다.
그리고 열심히 해주셔서 저희가 더 감사드립니다😁
이렇게 많은 참가자 분들이 온/오프라인 등 다양한 창구를 통해 본인들의 열정을 뽐내주셨는데요.
참가자들이 조금씩 성과품을 완성해나가는 모습을 보며 아직 엔지니어링 산업의
미래는 밝다고 느낄 수 있었습니다.
그리고 2022년 9월, 엔지니어링 경진대회 수상팀들이 선정되었습니다!
물론 midas CIM을 활용한 팀들도 열심히 한만큼 우수한 성적을 거뒀는데요🏆
TeamCIM이 자랑스러운 참가자들을 만나서 인터뷰를 진행했습니다.
과연 어느 팀일지, 지금부터 자랑스러운 수상팀들의 인터뷰를 한번 감상해보실까요?
산업통상자원부 장관상(최우수상)
미래 路(로) - BIM, 세종의 발이 되다.
1. 팀명의 뜻은 무엇인가요?
미래로 나아간다는 의미와 이번에 경진대회에서 저희가 모노레일을
설계하였기 때문에 미래路라는 중의적 표현으로 만들게 되었습니다.
2. 엔지니어링 경진대회에 참여하시게 된 계기를 말씀해주세요.
앞으로 건설 산업 전반에 BIM이 적용됨에 따라 미리 예습해보고자 하였습니다.
3. 출품한 성과품에 대해 간단히 설명해주세요.
세종시의 교통 혼잡을 저감하기 위한 모노레일을 설계하는 과정입니다. 개념 설계 단계에서
노선을 선정하고, 구조 설계 단계에서 모노레일 구조물(교각, 레일, 역사)를 모델링했습니다.
4. CIM을 활용하면서 좋았던 점은 무엇인가요?
선형 기반 설계라는 점이 가장 좋았던 점이었습니다. 모델링한 라이브러리만 수정하여도
최종 모델링 파일에 자동 반영되어 시간을 절약할 수 있었고, 깔끔한 UI는 S/W를 재밌게
사용할 수 있게 하는데 일조를 한 것 같습니다. 그리고 2D 캐드인 Drafter나
해석 제품인 Civil과의 연동 기능은 CIM의 강력한 장점이라고 생각합니다.
5. 2022 엔지니어링 경진대회에 참여하시면서 느낀 스마트건설에 대한 견해는 어떠한가요?
상세설계에서 제작된 BIM 모델이 단순히 설계 단계에서만 머무르는 것이 아니라
시공 단계를 넘어 유지/관리 단계까지 이어지면 좋을 것 같습니다.
한국엔지니어링 협회장상(우수상)
뉴런(New-Run) - 새로운 엔지니어링 기술로의 도약
새롭다는 의미의 New와 도약의 Run이 합쳐져 새로운 엔지니어링 기술로의 도약이라는 뜻을 가지고 있습니다.
또한 비슷한 음인 neuron이 신경과 신경을 연결하는 것처럼 남과 북을 연결하겠다는 뜻도 가지고 있습니다.
급변하는 토목 산업에서 4차산업을 선두하는 엔지니어가 되고 싶었습니다. 그래서 이번 기회를 통해
기존에 배웠던 마이다스아이티의 엔지니어링 프로그램의 경험을 살려 경진대회에 참여하게 되었습니다.
더불어 CIM과 Civil, GTS NX를 더 잘 활용할 수 있게 된 것 같아 좋았습니다.
우선 BIM의 장점에 초점을 두고(데이터 보존의 용이함, 협업 프로그램을 통한 공유성, LOD단계에 따른
실사 설계의 가능성 등), 2D 도면을 완전 대체한 3D 도면 모델링과 여러 해석 연동 프로그램을 이용한
유지 보수 및 관리 측면, 그리고 랜더링 프로그램과 3D-PDF를 통한 가시성 좋은 성과품 제작까지의
일련의 과정을 CIM 이라는 프로그램을 중심으로 통합 관리하여 프로젝트를 진행하였습니다.
미래지향적인 설계가 가능한 프로그램이다 보니 남-북 통일에 대비하는 프로젝트에 매력을 느꼈고,
임진강을 뚫고 가는 개성-파주의 남북 최초 노선을 계획하게 되었습니다.
마이다스아이티에서 개발한 완성도 높은 해석 프로그램(Civil, GTS NX, FEA NX), 도면 프로그램(Drafter) 등
다양한 프로그램과 쉽게 연동이 가능하다는 점이 가장 좋았습니다. 그리고 CIM에서 각각 유닛이 나누어져
관리가 용이하여 업무의 편리성이 증대되는 점, Layout 변환이 용이하여 선형 노선을 제작하는 것에
강점이 있어서 저희가 생각한 아이디어를 구현하는데 많은 도움이 되었습니다.
차상진 : 방향성을 설정하는 것이 중요하다고 생각합니다. 기존에 없던
다른 획기적인 아이디어가 스마트건설산업계에 필요한 것 같습니다.
권찬조 : 산업을 한단계 스텝업 가능케 하고 4차 산업에 적합한 엔지니어를 육성할 수
있을 것이라 생각하고 국민들까지, 건설에 참여하는 형태가 될 수도 있다고 생각합니다.
박상민 : 현재 건설 산업이 더 도약하기 위한 필수적인 요소라고 생각합니다.
박진우 : 현재 다른 업종보다 건설 쪽은 여러 이해관계에 때문에 타 분야와의 융합이 더딘 상황입니다.
인공지능을 이용한 학습용데이터, 머신러닝, 자동화 건설장비, 드론 등 많은 스마트건설 주제들이
떠오르고 있는데 앞으로 앞서 말한 스마트 건설 산업이 더욱 발전하였으면 좋겠습니다.
또한 경진대회에 참여하면서 CIM과 다른 여러 프로그램을 사용하였는데, 확실히 기존의 설계 단계가 많이
축소되는 것을 느꼈습니다. CIM 이 더욱 활성화 된다면 설계 노동 업무나, 공유성, 데이터 보존에 있어서
많은 강점이 있어 토목산업에 긍정적인 영향이 있을 것 같습니다.
W:22 D:6 H:25 - 원형육교와 버티포트의 만남
팀명은 W:22 D:6 H:25로서 설계에서 가장 기본이되는 수치들(Width), (Depth), (Height)의
알파벳 첫 글자를 활용하였고 각각의 숫자는 이번 경진대회에 참여를 결정하여 팀을 결성한 날로,
기본적인 치수의 명칭과 프로젝트 시작 일을 합쳐 기본에 충실하자는 의미로 만들게 되었습니다.
엔지니어링 경진대회를 참여함으로써 이번 경진대회의 주제인 BIM에 관하여 학교에서 배울 수
있었던 프로그램들과 경진대회 준비 중, 사전 교육을 통해 배울 수 있는 부분을 결합하여 저희가
생각하는 부분이 실제로 가능할까 검증해보고 싶었습니다. 또한, 방학이라는 시간적 여유를
활용하여 최대한 다양한 프로그램들을 체험하고 배워보자라는 마음으로 참여하게 되었습니다.
브레인스토밍을 통해 다양한 아이디어를 도출해낸 이후 스캠퍼 기법 등을 활용하여 제한 사항 및
각각의 이점을 고려하여 육교 중 원형육교라는 구조물과 2025년 상용화 될 예정인 UAM의 정거장인
버티포트를 결합하게 되었습니다. 아이디어 구상 후 CIM을 포함한 3D 프로그램으로 구조물을 모델링하고
이후 파일 변환을 통해 해당 모델을 타 프로그램과 연계하였고, 국토지리정보원의 수치지도를 받아
구조물의 위치표현 및 unreal engine의 twinmotion으로 렌더링을 진행하였습니다.
각각의 부속들을 설계하여 저장하고 불러올 수 있는 라이브러리의 활용과 모델링에 있어 편의성 부분이
정말 용이하다고 느꼈습니다. 또한 기술지원 사이트를 통해 질문에 대한 답변 및 추가적인 정보를 얻을 수 있어 감사했습니다.
경진대회에 참여함으로써 값진 경험을 했고, 결과를 만들기 위해 여러 자료들을 찾아보며 엔지니어링 분야의
무궁무진한 가능성과 성장성을 보고 느낄 수 있었습니다. 스마트건설이 더욱 발전하여 안전하고 경제적이며
친환경적인 구조물들을 설계하고 유지관리하는데 큰 역할을 수행할 것이라 믿습니다.
midas CIM을 활용하여 아주 멋진 결과물을 만들어 낸 여러분들 모두 자랑스럽습니다.
그리고 미래 4차 산업을 이끌어갈 주역이 되시기를 진심으로 바랍니다.
감사합니다😀
CIM BIM 새로운 소식 국토교통부 시행지침
오늘 2022년 7월 26일, 국토교통부 건설정책국 기술정책과에서 발표한「건설산업 BIM 시행지침」을 살펴보도록 하겠습니다.
건설산업 BIM 시행지침은 건설산업 전 분야의 전면 BIM 적용을 위하여 발주, 설계, 시공단계에 필요한 최소한의 BIM 업무 방법 및 절차 등의 세부 공통 실행방안을 제공하기 위한 목적으로 작성되었습니다.
이 지침은 2020 년 12 월에 발간한 건설사업에 BIM 적용을 위한 기본원칙과 표준을 다루는 최상위 공통지침인 「건설산업 BIM 기본지침」을 공공 및 민간 발주처에서 적극적으로 적용하고 활용할 수 있도록 구체적 세부 기준과 BIM 성과품의 작성·납품 및 활용에 대한 방법과 절차 등을 참조하여 발주처별로 특성에 맞게 적용지침을 마련할 수 있도록 작성되었습니다.
이 지침은 BIM 적용절차, 데이터 및 성과품 작성․납품기준, 품질검토 기준을 제시하고 있을 뿐만 아니라 BIM 활용사례도 담고 있습니다. 또한, 다양한 수행주체별 업무의 범위가 다른 점을 고려하여 세부 내용을 구분하여 [발주자 편], [설계자 편] 및 [시공자 편]으로 구분하여 구성되어 있습니다.
BIM 관련 지침은 건설산업 전반에서 BIM 적용을 위한 '기본원칙'과 표준을 다루는 최상위 공통지침인 ‘기본지침’과 BIM 적용 시 성과품의 작성ㆍ납품 및 활용에 대한 방법과 절차 등 세부 기준을 다루는 ‘시행지침’ 그리고 발주자가 기본 및 시행지침을 반영하여 세부 시행 방안을 별도로 마련하는 ‘적용지침’과 ‘실무요령(선택)’ 등으로 구성됩니다.
CIM 새로운 소식
오늘은 2022년 7월 20일, 국토교통부 건설정책국 기술정책과에서 발표한
「스마트 건설 활성화 방안 S-Construction 2030」을 살펴보도록 하겠습니다.
*본 포스팅에 사용된 이미지 및 표는 국토교통부 건설정책국 기술정책과의 「스마트 건설 활성화 방안」에서 발췌하였습니다.
I. 추진배경
□ 건설업은 낮은 디지털 비율 등으로 생산성이 낮음
□ 안전·환경 등의 시대적 과제 고려시, 패러다임 전환 시급
□ 이러한 문제 해결을 위해 BIM(3차원 건설정보모델링), ICT 자동화 등 스마트 건설이 세계 건설산업의 미래로 급부상
□ ｢스마트 건설기술 로드맵｣(‘18.10)을 통해 건설기술에 관한 중장기 비전을 제시하는 등 노력하였으나, 성과는 다소 미흡
▼
■ 건설 전 과정에 스마트 기술이 활성화될 수 있는 환경을 구축하여 생산성, 안전·환경 등 건설산업이 직면한 과제를 해결하고, 우리 기업들이 성장가능성이 큰 해외 스마트 건설시장에서 경쟁력을 확보할 수 있도록 지원할 필요
II. 목표 및 추진과제
1. 건설산업 디지털화
□ 1,000억 이상 공공공사에 대해 건설 전 과정 BIM 도입을 의무화(도로(‘22.下), 철도･건축(’23))하고, 표준시방서 등 건설기준(‘23~’26, 719개)을 디지털화하여 BIM 작업의 생산성을 높이는 한편,
□ BIM 안착을 위해 제도 정비(시행지침 제정, 설계대가 마련 등) 및 전문인력 양성(年 약 600~800명) 추진
2. 생산시스템 선진화
□ 건설기계 무인조종이 가능토록 건설기준 등을 정비하고, OSC 활성화를 위해 공공주택 발주물량을 확대(‘23: 1,000호)하는 한편, 용적률 완화 등 혜택(인센티브)을 통해 민간 확산 유도
3. 스마트 건설산업 육성
□ 새싹기업 성장을 지원하는 기업지원센터 확대(입주기업 36→57개), 턴키 등 심의 시 기술 중심의 평가 강화 및 스마트건설 규제혁신센터를 통해 기업 애로사항 해결 등 산업 육성도 추진
III. 과제별 세부내용
1. BIM 도입으로 건설산업 디지털화
□ (문제점) 통일된 지침이 없고(업계 혼선), 인허가는 기존 2D로 진행하여 오히려 작업량이 가중되는 등 비효율
-BIM 도입을 위한 정부의 장기플랜이 부재하고, 업계에서는 BIM을 다룰 전문인력도 부족한 상황
■ (추진방향) 공공공사를 중심으로 건설 전 과정(설계~시공~유지관리)에 적용하고, BIM 안착을 위해 제도 정비 및 인력양성 등 추진
1 - 1 BIM 전면 도입을 위한 제도 정비
□ (가이드라인) 데이터 작성기준, 성과품 납품기준 등 BIM 표준과 업무절차 및 방법 등을 규정한 ｢BIM 시행지침*｣ 제정(‘22.7)
-설계도서/시공상세도를 BIM으로 작업할 수 있는 근거를 마련하고,
BIM에서 생산된 도면·수량 등을 성과품으로 인정(관련기준, ‘23.上)
* 발주자/설계자/시공자 등 총 3개 파트로 구성되며, 발주청에서는 이를 토대로 세부사항 등을 규정한 실무 수준의 ｢BIM 적용지침｣ 마련(’23.上)
□ (건설기준) BIM 작업 환경에서 BIM의 건설기준 적합여부를 검토할 수 있도록 문서형식(pdf)의
설계·시공기준 디지털화*(‘23~’26, 719개 추진)
□ (대가기준) BIM 설계에 필요한 기술 인력의 등급별 소요인원, 사업의 난이도 등을 고려하여
분야별로 순차적*으로 마련(~‘23)
□ (BIM 의무화) 신규 공공사업을 대상으로 공사비 규모, 시설 분야 등에 따라 순차적으로 의무화
-1단계 : 1,000억원 이상 사업에 BIM 도입이 빠른 도로 분야부터 우선 도입(‘22.下), 철도·건축(’23)/하천·항만(‘24) 등으로 순차 도입
-2~3단계 : ‘26년에 500억원, ’28년에 300억원 이상으로 확대, BIM 조기 안착을 위해 1단계 성과 등을 고려하여 일정을 당겨 추진
※ ‘21년에 착공한 100억 이상 신설 공사 169건 중 1,000억 이상은 28%(47건),500억 이상은 48%(81건), 300억 이상은 56%(94건) (대상: 토목+공공주택, KISCON)
□ (발주청 역량 강화) 공공부문(정부·공공기관)의 발주 담당자 대상으로 온*-오프라인 교육 실시(국토부 인재개발원, ‘23~)
1 - 3 BIM 전문인력 양성
□ (설계 부문) BIM 의무화에 따른 설계 전문인력 수요 증가*에 대비, 기존 경력자를 중심으로 전문교육 실시
□ (설계 외 부문) 시공, 사업관리 및 유지관리 업무를 수행하는 기술인이 BIM을 활용할 수 있도록 기본교육 실시
□ (청년인력 양성) 교육효과가 우수한 청년 등 대상으로 기초교육 실시
-*대학교 관련 학과 커리큘럼에 BIM 과목이 포함되도록 유도
1 - 4 민간부문 확산을 위한 지원 강화
□ (입찰시 우대) 설계업체의 BIM 역량 강화를 위한 투자가 수주로 이어지도록
종심제 평가항목에 BIM 역량평가 신설*(심사기준, ‘22.12)
□ (해외진출 지원) BIM 역량을 갖춘 업체/공공기관이 국제표준* (ISO 19650) 인증을 획득할 수 있도록
컨설팅 등 지원(‘23~)
□ (참여주체 간 협력 강화) 협의회(설계사, 시공사, SW 개발사 등 참여)를 통해
SW 개발사에 대한 업계 요구사항* 등이 반영되도록 지원(분기별)
□ (전문 자격제도 운영) 민간 자격제도*가 관리·운영능력 등 일정 기준을 확보한 경우, 국가 공인을 통해 신뢰성 부여
CIM BIM midas Civil 새로운 소식
한국엔지니어링협회에서 '2022 엔지니어링 경진대회'를 개최합니다.
미래 융합 엔지니어 확보에 어려움을 겪는 우수 기업들의 채용지원과
이공계 청년들에게 양질의 취업 기회를 제공하기 위한 대회인데요~
*참가자격 : 이공계 전문대 이상 재학생 및 졸업생으로 현재 미취업자
>> 공모요강 확인하기
>> 참가신청 하러가기
특히, 차세대 융합 엔지니어를 육성하고
디지털 전환 핵심기술인 BIM모델링/디지털트윈/VR 등을 경험하게 하기 위해
마이다스아이티도 함께 참여하여 BIM 관련 소프트웨어인
midas CIM 프로그램 및 교육 컨텐츠 등을 제공하고 있습니다.
또한 상기 명시된 시상 외에도
이번 대회의 수상자는 2022년 하반기 엔지니어링 기업에서
채용 전형 시 가점 또는 면제 등의 특전을 부여할 예정이라고 합니다.
마이다스아이티에서도 미래 엔지니어 육성을 위해
midas CIM으로 '2022 엔지니어링 경진대회'에 참가하는 학생들을 위해
다양한 혜택을 제공합니다! 🙌
º 조건 : 2022 엔지니어링 경진대회 참가 신청 시, 사용 소프트웨어 및 오프라인 교육을 'Midas IT'로 신청한 팀
º 혜택 : 🎁참가자 전원
대회 기간 동안 MIDAS 해석/설계 전제품 풀버전 사용권 제공
대회 준비를 위한 총 4회의 컨설팅 및 교육 지원 🏆수상자 전원
MIDAS BIM 소프트웨어 풀버전 1년 제공
CIM블로그를 통한 입상 출품작 게시 및 홍보
대회에도 참가하고,
무료로 BIM S/W 교육도 받고,
마이다스아이티에서 준비한 다양한 혜택까지도 누려보시기 바랍니다.
오늘은 지난 2022년 6월 24일(금),
한국도로공사 EX-스마트센터에서 진행한
고속도로 전면BIM 활성화를 위한 업무협약(MOU) 소식을 전달해 드리려고 합니다.
한맥기술 이경훈 대표이사, 마이다스아이티 고영현 대표이사, 한국도로공사 김일환 부사장,
벤틀리시스템즈코리아 김덕섭 지사장, 오토데스크코리아 오찬주 전무이사(왼쪽부터)
협약식에는 한국도로공사 김일환 부사장님을 비롯해서
마이다스아이티 고영현 대표이사님, 김문성 그룹장님 및
한맥기술, 오토데스크 코리아, 벤틀리시스템즈 코리아에서 참석했는데요.
참석자들은 한국도로공사에서 시행하는 전면BIM 설계의
생산성 향상과 BIM설계 프로세스의 혁신을 위해
고속도로에 특화된 소프트웨의 기능개발과 활용에 필요한
SW 개발사와의 상호협력을 진행하기로 했습니다.
<추진배경 및 기대효과>
이번 협약은 토목업계의 시행착오와
설계-시공-유지관리로 이어지는 토목업무 추진 과정에서의 리스크를 줄이고
토목분야 실무 담당자들의 고충을 줄이고자 업무협약을 추진했는데요,
협약에 앞서 BIM S/W업계 대표들과의 회담에서
한국도로공사의 김일환 부사장님은 이번 업무협약의 취지로
"BIM설계를 통해 기술자들이 기술 외적인 일에 힘쏟기 보다는
기술자들의 기술력 발전을 통해
대한민국 토목업계의 질적향상을 일으켜야 한다"면서
이번 협약이 실질적으로 토목업계와 실무자들의 고충을 덜어내고,
전면 BIM이 빠르게 정착할 수 있도록 SW개발사와의 협의를 통한
실무협의체가 필요하다고 했습니다.
마이다스아이티 고영현 대표이사님은
"기존 업무와 함께 추가 업무를 하는 지금의 BIM설계 방식은
엔지니어의 업무만 과중되는 구조"라면서
"토목 엔지니어들이 전면BIM을 직접 수행할 수 있도록
단계적 지원과 방향조정이 필요한 상황에
이번 한국도로공사의 시도는 업계에 긍정적인 신호를 줄 수 있을 것"이라고 했습니다.
<주요 사항>
- 디지털 성과품 환경에 최적화된 고속도로 BIM설계기준 지침 검토
- 도로시설물 구현에 용이한 도로 특화형 BIM모델링 기능 검토
- BIM데이터와 연동되는 고속도로 도면의 자동생성 기능 개발
- 고속도로 맞춤형 기능개발에 필요한 테스트베드 등 제반 여건 제공
7월 중순, 한국도로공사와 BIM개발사와의 실무협의회를 통해
고속도로 전면BIM설계를 수행할 수 있게
실질적인 SW의 개발에 필요한 업무를 추진할 예정입니다.
앞서 본 것처럼 한국도로공사에서는 전면BIM에 대해 강한 의지를 가지고 추진 중이며,
BIM 시행지침 공개를 앞두고 있는 등
우리 실무자들이 BIM설계를 진행해야 하는 것은
명확해 보입니다.
midas CIM은 유일무이한 국산 BIM S/W로써의 책임감을 가지고
디지털 건설 인력 양상을 위해 끊임없이 교육 및 컨텐츠를 제공하는
마이다스아이티가 되겠습니다.
교육 및 세미나 후기 다시보기
(2022년 6월 21일, 14:00~14:30)
새로운 소식 성공사례
교육 및 세미나 후기
지난 6월 17일 한국과학기술회관에서
한국BIM학회의 정기학술대회가 진행되었습니다.
마이다스아이티에서도 참석하여
뜨거운 현장 분위기를 후기로 준비해 보았습니다~ 😉
한국BIM학회 정기학술대회 Time Table
마이다스아이티에서는 기조강연부터 세션 6 발표,
홍보부스 운영으로 어느 때보다 바쁜 하루를 보냈습니다!
많은 분들이 로비에 설치된 CIM 홍보부스에
midas CIM에 대한 궁금증을 해소하기 위해 방문해주셨습니다.
(자료집과 함께 소소한 사탕을..🎁)
The Right Way for K-BIM
새로운 소식 적용사례
앞으로 '해외적용사례' 컨텐츠에서는
midas CIM을 활용한 다양한 해외 프로젝트 사례들을 소개합니다!
그 첫번째로 중국 하문시 오동로
Extradosed Cable-stayed Bridge 프로젝트를 준비했습니다.
프로젝트 개요
선형 총 길이는 약 2.26km, 설계 시속은 40km/h, 도로 너비는 50m,
총 길이 300m인 3주탑 Extradosed Cable-stayed Bridge에 대한 프로젝트입니다.
주탑 케이블 설계는 평행 및 교차식 2가지 설계 방안을 적용하였습니다.
CIM을 활용한 3D설계 주요 프로세스
CIM Library 구성
1. Point Library
좌표점을 토해 설계를 수행하는 메인교 주탑부재(3개)와
접속교 하부 교각 부재는 Point Library로 모델링을 수행하였습니다.
2. Curve Library
- 2.1 메인교
Curve Library는 축방향 길이에 따라 '고정 및 변화 구간'을 정의할 수 있어,
최종 길이 변화를 고려하지 않고도 모델링이 가능합니다.
- 2.2 접속교
좌측 거더와 동일한 원리로, 중앙 및 우측거더도 고정 및 변화구간을 별도로 정의 가능합니다.
3. Assembly Unit Library
- 3.1 메인교 주탑 및 케이블 부재
평행 및 교차식 케이블 2가지 설계방안에 따른 주탑 부재를 Assembly Unit으로 생성하였습니다.
아래 2가지 주탑모델은 비록 완전히 다른 별개의 Assembly Unit이지만
모두 동일한 Point Library 및 Curve Library로 구성되어 있습니다.
이때 모델링 작업을 최소화할 수 있었던 이유는 크게 두 가지로 볼 수 있습니다.
1) 동일한 Point Library(주탑) 및 Curve Library(케이블)의 조합
2) Curve Library의 축방향 길이변화 자동고려 기능 (1 Library assign to N member)
- 3.2 메인교 상부 거더
- 3.3 접속교
- 3.4 메인교 및 접속교 상부 데크 시스템
최종 3D 모델 제작 (선형 할당)
평행식 케이블 주탑 방안 설계
midas CIM은 평면 선형, 종단 선형 및 슈퍼 엘리베이션 변화에 따른
3차원 공간 변화를 자동으로 계산하여 최종 모델을 생성해줍니다.
교차식 케이블 주탑 방안 설계
Assembly Unit(주탑&케이블) 변경만으로 새로운 교차식 케이블 모델 생성
선형 정보 및 기타 Assembly Unit(상부 거더, 접속교 및 데크 시스템)은 그대로 사용하여
모델링 작업을 최소화하고 설계 효율을 최대화하였습니다.
새로운 소식 적용사례 Modelling
CIM BIM 기술노트
분리된 여러 개의 연속 공간에 Assembly Unit을 모델링 할 수 있는
Connected Space기능에 대해 소개합니다.
03 Connected Space
(2022년 05월 19일 ~ 20일)
새로운 소식 적용사례 IFC user coordinate system
새로운 소식 Install
오늘은 지난 2021년 6월, 국토교통부 기술안전정책관에서 발표한
'BIM 기반 건설산업 디지털 전환 로드맵'을 살펴보도록 하겠습니다.
해당 자료에서 추진 배경과 해외 동향, 국내 현황 및 문제점 뿐만 아니라
정책 방향, 향후 추진계획까지 구체적으로 언급하고 있는데요~
이미 많은 분들이 확인하셨겠지만,
디지털 전환 배경 및 로드맵에 따른 향후 추진계획을 살펴보고자 합니다.
*본 포스팅에 사용된 이미지 및 표는 국토교통부 기술안전정책관의 『BIM 기반 건설산업 디지털 전환 로드맵』에서 발췌하였습니다.
20년째 정체된 건설산업의 생산성은 현재 제조업의 절반 수준 밖에 미치지 못하고 있습니다.
특히 재작업 등으로 낭비되는 시간이 57% 수준에 달한다고 하는데요.
이에 미국, 영국, 싱가폴 등은 BIM 사용 의무화를 스마트건설기술의 핵심 과제로 삼고 있습니다.
우리나라도 이런 추세에 힘입어 BIM 기반의 스마트건설 실현을 추진하고 있습니다.
BIM 적용에 따른 기대효과는 다음과 같이 정리할 수 있습니다.
1. 반복작업 최소화 및 비용 절감과 안전성·생산성 개선
(비용) BIM사업별 통상 공기·공사비 10~30% 절감 가능
(안전성) 3D Pre-Comstruction을 통해 계획·검토로 사전 위험요소 파악
(생산성) 디지털 기술 수준 및 범위 등에 따라 생산성 15% 증가
2. 입체적 설계·시공 검토 및 경관 분석
입체적 분석을 통해 설계 오류 및 시공 간선 사항을 쉽게 찾아내며,
다양한 각도에서 경관 확인 가능
3. 메타버스 구현으로 다양한 국민 서비스 개발
공공사업 주민설명회, 공종주택 모델하우스 등
<디지털 전환 로드맵>
국토교통부는 그간의 추진 현황과 그에 따른 문제점들을 파악하고,
건설 분야 전반에 걸친 BIM 세부 실행전략 수립을 위해
'BIM 기반 디지털 전환 로드맵 수립 연구'를 시행하였습니다. ('21.2~'21.6, 건설연)
1. 건설산업 디지털 전환을 위한 정책 및 제도 정비
1) BIM 전면도입을 위한 지침·기준 개정 : 시행·표준지침, 대가기준, BIM 적용 의무화
2) BIM 사업 성과평가를 통한 환류체계 구축 : 성과평가체계 도입
2. BIM 기반의 기술 개발 촉진
1) 참여주체간 협업체계 구축 및 설계 자동화 : 협업 플랫폼 구축, 라이브러리 개발 등
2) BIM 기반 제작·조립·시공 디지털화 기반 구축
3) 빅데이터 기반 유지 및 자산관리 체계 구축
3. 디지털 건설인력 양성
1) BIM 교육 표준 커리큘럼 개발 : 교육 커리큘럼 개발, 맞춤형 BIM 교육 시행
2) BIM 전문 인력관리체계 구축 : BIM 경력관리 및 국가인증자격 도입
3) 발주청 직원 대상 컨설팅 시행
4. BIM 산업 활성화를 위한 기반 강화
1) 디지털 전환 촉진을 위한 거버넌스 구축 : 국가 BIM센터 및 산/학/연 협의회 구성·운영
2) 국산 BIM 소프트웨어 개발 및 확산 : BIM S/W 경진대회와 공유 마켓
3) BIM 기반 메타버스 대국민 서비스 개발·보급
교육 및 세미나 후기 다시보기 컨퍼런스
(2022년 04월 28일, 14:00~16:00)
