[웨비나] CIM의 새로운 기능 및 기술 소개

21. 7. 23 오전 9:30

"CIM 새로운 기능과 기술 소개"

웨비나 후기를 공유드립니다.

(2021년 7월 15일, 14:30~16:00)

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안녕하세요, 마이다스아이티입니다.

이번 웨비나는 "midas CIM의 새로운 기능 및 기술 소개"라는 주제로 진행 되었습니다.

CIM의 2021년 상반기 업데이트 현황, 하반기 업그레이드 계획 및

향후 중단기 개발 로드맵까지 한 눈에 파악할 수 있는 시간이었습니다.

 

국내 토목 엔지니어분들의 BIM 역량 확보를 위해 지속적으로 노력하고 있는

CIM의 지난 발걸음을 확인할 수 있었고, 앞으로 더 발전하게 될 CIM의 모습도 기대가 됩니다!

 

3차 웨비나 표지

 

 Session 1.  


"2021 상반기 주요 업데이트 현황"

midas CIM의 상세모델링과 수량산출 분야 기획을 담당하고 계신

이태헌 프로님께서 이야기 해주셨습니다.

 

작년 12월 정식 출시 이후, 올해 상반기 오프라인 교육과 구매 고객사들의 성과품 납품 등

다양한 의견을 반영한 추가 기능 및 개선 사항들을 공유해 주셨습니다.

 

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2021년 상반기에는 CIM의 모델링 기능 전반적으로 편의성을 개선하였고,

교량 분야에서 철근/보강재 등과 같은 상세 모델링 기능을 강화하여

LOD350 수준으로 실무 사용성을 높였습니다.

 

특히, 지금까지 CIM이 교량 중심의 모델링 기능을 제공해 왔다면,

이를 탈피하여 교량 뿐만 아니라 터널, 지반 및 도로 분야까지!

토목 전구간에 대한 모델링 사용성을 강화했다고 합니다.

 

또한 3D 정보 모델을 기반으로 수량산출 사용성

교량 구조 해석 연계 강화, 도면 성과물 제작 기능도 더욱 확장되었다고 하네요~

 

이렇 듯, midas CIM은 국내 BIM 실무자 분들의 요청사항을 반영하여

정기적으로 업데이트를 진행하고 있습니다.

국내 BIM 실무자들의 요청사항을 1순위로 반영하여

더욱 사용하기 편리하고, 효율적인 프로그램이 될 수 있도록 노력하겠습니다.

 

 Session 2.  


"하반기 업그레이드 계획"

CIM 제품기획을 총괄 책임지고 있는 안종건 팀장님께서 발표해 주셨습니다.

 

하반기 업그레이드 계획 중 실무자들이 가장 관심 있어 하는

해석 제품(Civil, GTS NX)과의 연동 환경 강화를 집중 개발할 것이며,

이 외에도 성과품 완성도 확보를 위한 다양하고 획기적인 업그레이드 계획도 있다고 하니

상세 내용은 '자세히 보기'를 클릭하여 확인해주시길 바랍니다~

 

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모델링 부분에서는 파라메트릭 환경과 사용자 커스터마이증 환경 강화를 위해,

단면 파라메트릭의 대상 객체와 Text Format 제공 범위를 확장할 계획이며,

라이브러리 기반에서 정확한 3D 형상을 자동으로 추출하고 편집하는 기능이 추가되어

텐던과 철근의 상세 모델링 기능이 강화될 예정이라고 하네요~

 

시공 및 수량 산출 부분에서는 라이브러리 단위의 수량 산출 기능이 추가되며

모델 분류체계 기능이 강화됩니다.

 

구조해석 연동 부분에서는 CIM-Civil 간 Revision 업데이트 기능과

시공단계 해석 정보 연동 기능이 추가되고,

지반 실무자분들의 BIM 업무환경 개선을 위하여

GTS NX와의 모델 연동 기능까지 제공할 예정이라고 합니다!

 

도면 성과품의 제작 강화를 위해서 Drafter(2D CAD)에

실무에 자주 활용되는 약 100여개의 IRX 기능을 추가한다고 하는데요,

토목 실무자들의 업무 편의성이 대폭 향상될 것으로 기대가 됩니다.

 

역시 CIM의 핵심 차별화 요소는 실무자들이 가장 필요해 하는 부분을

민첩하게 반영하여 실무에 바로 활용될 수 있도록 지원하는 것일텐데요~

혹시라도 필요한 기능이 있다면 1순위로 반영해 주신다고 하니,

많은 피드백 부탁 드립니다~

 

 

 Session 3.  


 

마지막 "CIM의 플랫폼 관점에서의 개발 추진 현황과 중단기 계획"

midas CIM의 개발조직을 총괄하고 계신 서충원 그룹장님께서 진행해주셨습니다.

 

CIM의 시작은 미미할 수 있지만,

향후 몇 년 안에 국내 BIM의 표준이 되겠다는 다짐을 보여주셨는데요!

고객의 소리를 소중하게 여기고 지속적으로 발전시켜 나갈 것이라는

마이다스아이티의 약속을 직접 확인해보시길 바랍니다~

 

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CIM은 계획부터 시공까지 토목 실무의 모든 과정에 활용될 수 있는

진정한 토목 BIM 솔루션을 목표로 하고 있기 때문에,

전체적인 로드맵의 방향은 양방향의 개방형 솔루션으로 전환하는 것입니다.

 

이를 위해 가장 중요한 단계는 API 환경 구축인데,

이 관점에서 스마트 템플릿을 사용자 정의 환경으로 바꾸고

모델링과 구조해석 API 개발 환경을 만들어 나갈 계획이라고 합니다!

 

또한 개방형 환경에서 중요한 것은 클라우드를 통한 업무 공유 환경입니다.

웹 기반의 협업 환경, BIM 기반의 설계 환경, Web 기반의 구조해석 서비스 환경을

구축하는 것을 핵심 과제로 개발해나갈 예정이라고 하니

많은 기대를 부탁 드립니다~

 

 

 

 

  웨비나 영상 다시보기  


 

  질문과 답변 


Q1) 개인 정*님

BIM 전면설계는 모델링과 도면생성 및 해석부분이 존재할텐데, 해석적인 부분은 어떻게 반영하고 진행하는 것인가요?

A1) midas CIM으로 작성된 BIM 모델은 midas Civil과의 연동을 통해 구조해석을 수행합니다. 이때, 해석 모델과 함께 Self weight / Link / Support 등의 정보가 함께 연동됩니다.

현재는 CIM > Civil 일방향 연동이 제공되고 있으나, Civil에서의 해석을 위해 정의된 정보들이 CIM 파일에 저장되는 CIM-Civil의 양방향 연동 환경을 지속적으로 개발 중이며, 하반기에 적용될 계획입니다.

관련된 내용은 아래 영상을 참고해주셔도 좋을 것 같습니다.

 

Q2) 하나이엔씨 윤**님

케이블 교량(사장교, ED교 등)의 경우, 케이블 정착구 단면은 케이블 설치 각도에 따라 상세가 달라집니다. 정착구 단면을 각각 모델링 하기에는 번거로움이 많을 것 같은데, midas CIM에서는 정착구 단면을 어떻게 모델링하나요? 케이블 각도에 따라 정착구 단면 자동생성 기능이 있나요?

A2)  케이블의 정착구 단면을 자동으로 생성하는 기능이 별도로 제공되고 있지는 않습니다.

다만, CIM에서는 구조물 간의 관계 정의를 통해 모델링이 진행되는 만큼 Sub Constraint Path를 활용하면,

선형변화에 대응 가능한 케이블을 모델링 할 수 있습니다.

정착구의 방향도 마찬가지로 별도 추가 작업 없이 모든 변화에 대응됩니다.

추가로 일부 형상 편집이 필요한 경우, Parameter를 통해 간단히 수행할 수 있습니다.

 

Q3) 한국도로공사 조**님/한국엔지니어링협회 남**님

해당 기능들이 타사의 저작도구와 구체적으로 어떤 차별성이 있나요?

A3)  CIM은 단면 / Segment 구성 / 평면 선형 / 종단 선형 / 편경사 등 토목 구조물에서 고려되어야 할 정보가 독립적으로 관리되며, 유기적으로 연동되어 최종 형상을 만들어냅니다.

또한 철근, 텐던 등의 상세 모델링도 해당 정보에 의해 자동으로 연동된다는 점에서 차별성이 있습니다. 위 내용을 직관적인 기능으로 만들어 제공하고 있기 때문에, 타사 제품과 달리 BIM Tool을 활용하기 위한 높은 숙련도가 요구되지 않다는 점 또한 큰 차별점입니다.

타사 SW와의 예제를 통한 비교는 블로그에 포스팅 된 지난 웨비나를 참고해주시는 것도 좋을 것 같습니다.

해당 영상에서 기존 제품을 활용한 전환 모델링과 CIM을 활용한 BIM 전면 설계 과정을 확인하실 수 있습니다.


 

midas CIM으로 만든 BIM 전면설계

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이성찬 프로
Seongchan Lee | Professional Consultant | MIDAS IT

Seongchan is a CIM Business Team Consultant within MIDAS IT.

He has over 3+ years of experience in the service of civil Engineering.

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